装车系统FBDF活塞式电液阀、数字控制阀采用两个电磁阀操作．用数字信号控制电磁阀．实现介质流速大小在系统设定值内控制和断电时自动复位关闭。产品采用无膜片或密封盒以及45°阀体设计．具有主动截断和线性控制特性．同时具有流阻小、流通能力好、调节性能可靠、流量控制平稳以及能有效防止水击现象发生等优异特点。产品通过批量控制仪自动控制．实现装车时低流量启动、高流速控制、低流量关闭和最终截断的功能。

活塞式电液阀工作原理：

DN100活塞式电液阀工作原理:
FBDF系列活塞式电液阀由一只二通常开电磁阀、一只二通常闭电磁阀、三只3／8”手动小球阀(针阀)和主阀(活塞切断阀)共六只阀组成(如图所示)。
常开电磁阀装在控制回路的上游管路上，常闭电磁阀装在控制回路的下游管路上。在管道输送介质过程中，当需要开启阀门时， 由计算机发出阀门开启信号，常开电磁阀通电(关闭)， 同时常闭电磁阀通电(开启)。这时， 由上游通向主阀活塞上腔室的通道被截止，主阀活塞上腔室通向下游的通道被导通。此时，活塞下部的介质压力高于上部压力，主阀活塞上腔室的介质通过常闭电磁阀通道排向下游管道，主阀被打开。
需要关闭阀门时， 由计算机发出阀门关闭信号，常开电磁阀断电(开启)，同时常闭电磁阀断电(关闭)。这时， 由上游通向主阀活塞上腔室的通道被导通，主阀活塞上腔室通向下游的通道被截止。上游的高压介质通过常开电磁阀进入主阀活塞上腔室。此时，活塞上、下部压力相等，在弹簧力的作用下使主阀关闭。
在主阀开启和关闭过程中， 常开电磁阀通电(关闭)， 常闭电磁阀断电(关闭)。这时，上、下游通道均处于截止状态，介质压力被截聚在主阀活塞上腔室内主阀被锁定在固定的打开位置上，从而保持主阀出口的介质流量恒定。当上游流量发生变化时， 由微机根据流量仪表的反馈信号给相应的电磁阀发出信号，就能重新自动调节到预先设定的流量值。
FBDF系列数控电液阀控制回路中还装有二只手动小球阀作为主阀的响应阀，装在上游控制回路中的一只为关闭调节阀，装在下游控制回路中的一只为开启调节阀可根据介质的粘度和使用的实际管道压力，分别调节二只小阀的开度就能微调主阀的开启和关闭(关闭／不超过3／4)； 以便于更有效地消除管道水击现象。
FBDF系列DN100活塞式电液阀在下游控制回路中还装了一只小球阀作为手动控制阀，当断电或电磁阀不能工作时，人工操作该阀就能使主阀开启或关闭，也可用于检测主阀活塞是否工作正常或损坏。

阀体材料: 铸钢、全不锈钢
使用介质: 轻油、滑油、液化气、苯、醇、丙烯晴化工等
常用范围: 油类、乙醇调配、车装、化工类、各类气阀